退伍後的這段時間，我致力於IELTS的考試，為的是要赴澳攻讀航空管理研究所。
其實原本是有考量英國的，但理由卻慚愧的難以說出口。別人問起時，總會搪塞一些冠冕堂皇的理由，以讓自己的選擇有個正當性的包裝。承認自己對於歐洲國度的憧憬使自己陷入兩難的抉擇之中，心理想的是，在這樣頗富歷史文化氣息的國家唸書，是多麼的令人欣羨不已。我獨鍾於教堂堡殿的那種神祕莊重氣息的不經意流露，還有午后的街口砌杯下午茶陽光灑下的浪漫。慶幸於朋友的分析勸說，我的理智窒息後又得以復甦。
選擇澳洲的原因有三。其一，台灣的航空系統法令大都沿引自澳洲，光是這個因素就值得選擇澳洲而非英國了；其次則是關係到我個人的規劃，是的!培訓機師，假使學成歸國後，華航的培訓甄選又得以如願，那麼將再赴澳洲接受近一年的駕駛訓(長榮則是美國弗羅里達)，自然就沒有水土不服的困擾，生活起居能否適應與學習的效果我想應該是高度正相關的吧!?最後，英國的連綿不斷的細雨還有難以下嚥的食物是完全悖離"陽光男孩人生準則"的，我已經下定決心從今天開始鍛鍊體魄直到畢業，以面對屆時培訓第一關卡 - 健康檢查的挑戰。反正當兵時都瘦了二十公斤，若能持之以恆，效果一定可以出來的。我不貪心，其碼也要把身材雕塑像個樣，心肺功能健康就滿足了。
我想許多人一定很納悶，為什麼不直接參加培訓甄選就好?這個問題我回答不下二十遍。簡單說，一廂是為了完成留學的夢想，要不然如果幸運當上機師(我強調是"幸運")，可要簽上賣身契二十年的合約，我可不想不惑之年還得和一群年輕伙子在國外瞎攪和。另一廂也是有目的的，想要藉由航空管理的背景增加我入選培訓的機會，考量的緣由是因為許多航空公司的管理階層，也都是從機師拔擢而來的，畢竟對於飛機有深刻掌握的人也才能妥善的司管理之責。
過去一年來研讀些關於航空的書籍，舉凡航空機械，飛行原理，氣象概論等，而目前則在閱讀航空業務，民航法規，票務流程的書刊，還有定期購買的航空雜誌。我希望這樣的努力可以彌補過去對於自己人生的不負責任，畢竟自己的規劃是到三十歲出頭成家，人生只有這麼一次，可不想白走一遭啊!
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